Der Einbau der Bahntechnik kommt zügig voran
Vier Kilometer hinter dem Tunneleingang ist der 500 Meter lange Betonzug mittlerweile aktiv. Jeden Tag betoniert er 220 Meter Gleis. In die beiden jeweils 57 Kilometer langen Tunnelröhren werden 380 000 Schwellen sowie 120 Kilometer Schienen eingebaut – beides wird von 130 000 Kubikmeter Frischbeton, der vor Ort aufbereitet wird, getragen.
Rund 20 Journalisten und Journalistinnen erhielten vor Ort einen Einblick in den die Arbeiten. Rolf Brunner, verantwortlich bei Transtec Gotthard, ist zufrieden. Ihm zufolge sollen im Dezember 2013 bereits die ersten Testfahrten stattfinden.